刚入行的老徒卡友们第一次看到柴油机油，可能会有点启蒙。弟详这个桶上印的细批英翰墨母以及数字是甚么意思?干甚么用的?哪一个数字更好?并不用太耽忧，明天我就在这里给巨匠批注批注，注柴柴油机油级别奈何样分。油机油级

我就拿我用过的别奈这些壳牌劲霸机油举例子了。

首先，何样这里最大的老徒字着实以及柴油自己的级别没无关连。这个K六、弟详K8以及K10着实是细批壳牌劲霸的差距机油产物。六、注柴八、油机油级10这三个数字分说对于应的别奈是6万公里、8万公里以及10万公里的何样换油周期。尽管，老徒如今6万公里以上的换油周期都黑白常好的全分解油能耐抵达的了。

而后往下可能看到10W-40的字样。这部份严厉意思上也不算是柴油机油的级别。这一串字符是机油的标号，代表了机油的粘度规模。好比说图片里的10W-40。前面的10W代表的是机油在夏日高温情景下的行动性。这个数字越小，剖析这款机油纵然在冰冷中都能坚持适量的行动性而不会解冻，颇为适宜夏日运用。这里的10W艰深指纵然在零下25摄氏度的情景下，这款机油依然可能个别运用。而前面的40，着实是指夏日高温的形态下，机油的粘性水平。这个数字越高，机油在高温条件下的粘度也就越大。40的机油可能在夏日高温条件下在建议机整机概况组成不断而晃动的油膜，颇为宜地起到滑腻的熏染。可是这里需要剖析的是，卡友们并不需批评面地谋求高标号，机油惟独适宜自己艰深跑车的气温就能了。

再往下看便是API CK-4这段字母了。这个字母才是柴油机油真正的级别。这里的API是美国煤油协会的简称，剖析这个分级措施是至关威信的。那末前面的CK-4，则是这两年最新的柴油尺度。像我刚入行开车的时候，还惟独CC、CD这样的级别。其后随着机油提炼分解技术的后退，CE、CF、CG、CH、CI、CJ这样的级别也不断地被推进去了。

这里需要以及卡友们批注一下，这个级此外更新可不是对于了事削减个级别称谓那末简略。级别更高的机油，每一每一具备加倍卓越的功能以及晃动性。好比说我拿来举例子的壳牌劲霸K6机油。这个CK-4级此外机油由于抗氧化功能很好，不易老化演化，以是6万公里一换就能了，差不可能是艰深矿物油的5倍。而且，劲霸K6机油这个机油的挥发也比从前的机油少良多，还适配如今的国六尺度，致使车子的油耗都飞腾了。这足以剖析CK-4级别机油的先进了。

以上便是大部份柴油机油会标志的级别了。着实挺简略的，不知道你有无看懂柴油机油级此外散漫方式了呢?